Maatilan Pirkka


artikkelit

linkit

palaute

mediatiedot

kotisivulle

edellinen

seuraava

K-maatalouden asiakaslehti 5/98 
Järvenpään liikenteen meteli
TYSSÄÄ OLKIMUURIIN
 
Olki on Suomessa edelleen tehottomasti hyödynnetty materiaali. Useimmiten se jää silputtuna pellolle kynnettäväksi. Korkeintaan sitä käytetään kuivikkeena tai kompostointiin vähäisiä määriä. Tielaitoksella on meneillään kokeilu olkipaalien käytöstä liikennemelun torjuntaan. Uusiutuvalle, ekologiselle raaka-aineelle tarvitaan lisää käyttöideoita. melueste
Moni on ajanut tämän Järvenpään
Pohjoisväylän 40 metriä pitkän
meluesteen ohi arvaamatta, että se on
rakennettu neliskanttisista olkipaaleista ja
pyöröpaaleista.
Uudenmaan tiepiirin alueella on kokeiltu Järvenpään Pohjoisväylällä meluestettä, joka on rakennettu olkipaaleista. Sen pinnoitteeksi on ruiskutettu laasti korkeapaineruiskulla.

Diplomi-insinööri Tore Granskog Tielaitokselta kertoo, että olkipaalitekniikalla tehty melueste on 25-30 prosenttia halvempi kuin tavanomaiset meluesteet. Hänen mukaansa Tielaitosta kiinnostaa kokeilla uusia rakentamismenetelmiä varsinkin, jos ne osoittautuvat edullisemmiksi kuin jo käytössä olevat ratkaisut.

Granskogin mukaan olkipaalirakentamisen käyttöä meluesteissä aiotaan kokeilla ja jatkokehitellä Tielaitoksessa. Tarvetta meluesteille onkin, sillä pelkästään Uudenmaan tiepiirin alueella lasketaan olevan 45 000 asukasta, joita liikennemelu oleellisesti häiritsee.

Olkipaalirakentaminen on oriveteläisen Tapio Marjamaan keksintö. Hän väittää, että olkipaaliseinä vaimentaa melua 20-40 dB seinän paksuudesta ja pintamateriaalista riippuen. Marjamaan mukaan olkimuuri on pitkäikäinen, useita kymmeniä vuosia kestävä, koska sen rakenne on hengittävä ja hyvin tuulettuva. Järvenpään melueste on vasta vuoden ikäinen, joten sen kestävyydestä ei ole vielä näyttöä.

Lue lisää:
Luonnonmukaisia rakennusmateriaaleja

 
[ edellinen ]       [ seuraava ]